地元で開催されるイタリア・グランプリに備え，またシーズン中も毎レース進化を続けるホンダのマシンに対抗するために，モリーニ・チームはエンジンを限界までチューンアップすることにした．
「全周回数二十二の百二十六．五キロさえフル・スロットルで飛ばせたら後はぶっ壊れても構わない・・・モデナ・サーキットの近くの農家を借り，納屋をガレージにしたモリーニ・チームは，毎日試作とテストに明け暮れた．・・・そんな頃，やっと四十馬力から四十四馬力のパワーを一時間にわたって保つことが出来るエンジンが出来た．」
（「汚れた英雄」より）
「モリーニが高速コースモデナで勝つことは不可能」と油断していたレッドマンは改良エンジンで戦ったプロビーニに破れた．勢いに乗って，アルゼンチングランプリでもプロビーニが優勝，レッドマンが２位となり，ついに選手権の有効得点はプロビーニ，レッドマンは同点となった．
こうして１９６３年の２輪世界選手権は最終戦鈴鹿グランプリを迎えたのである．
